Tous nos produits en rapport avec les systèmes de sécurité disposent de certification d’utilisation marine et les composants du système sont fabriqués par les premières marques de produits industrielles.
Le calcul des dimensions du système se réalise par moyen d’un outil informatique de simulation selon le bateau, le genre de navigation plus habituelle, l’expérience du marin et d’autres importants facteurs qui vous permettent d’avoir à votre disposition en tout moment d’une simulation des fluides d’énergie à bord.
Il s’agit de l’unité de propulsion du bateau. Il y en a deux possibilités technologiques différentes lesquelles offrent chacune des performances selon demande de l’utilisateur. Le système offre jusqu’à trois possibilités d’alimentation du moteur de propulsion, ce que le rend unique en ce qui concerne la sécurité.
• Un moteur électrique d’une capacité élevée.
• Une structure de fixation en acier inoxydable, compatible avec les ancrages existants.
• Inverter/Variateur de fréquence qui garantit le rendement approprié en vitesse et paire selon les demandes de l’utilisateur.
• Joystick pour le commandement.
• GES-M : le système qui dirige l'alimentation du moteur. Il permet le maximum de rendement et sécurité et offre trois modes de fonctionnement alternatifs donnant de la propulsion même en cas de besoin.
• Un système d'alimentation de nécessité. Il permet, s’il vous en avez, une prise directe de l’unité de génération additionnelle du moteur, sans aide de l’électronique à bord.
• PROPM moteur avec des aimants permanents: une technologie qui améliore les caractéristiques de régénération et paire de propulsion.
• REGEN un système de régénération: un system avec lequel le moteur fournie de l'énergie quand le bateau navigue à voile.
C'est le système principal de stockage d'énergie d'où elle est extraite et distribuée pour être consommé en navigant à voile.
• Des unités de batteries de technologie AGM de cycle profond, adaptées spécialement à des applications de mobilité.
• Chargeur transformateur pour charger les batteries des différentes sources d'énergie et en même temps elles servent pour produire la tension d'alimentation des différente systèmes du bateau.
• BAT-LIT des batteries basées sur la technologie de lithium qui économisent du poids et de la place pour l’emmagasinage du même type d’énergie.
Il s'agit d'un gestionnaire de l'énergie qui est produite à bord. Il la met à disposition de l'utilisateur quand il en besoin pendant la navigation et aussi selon une consommation d'énergie planifiée d'avance.
Le système de ménage de consommation permet jusqu'à 5 consommations d'une manière qu'il garantit la consommation des surplus de l'énergie premièrement aux consommations nécessaire au confort à bord.
Le système d'énergie renouvelable qui permet de gérer jusqu'à 5 systèmes de génération différents en garantissant qu'indépendamment de la contribution de chacun, tous puissent fournir de l'énergie au système.
Le système de commande d’habitacle base afin de connaître l’état d’emmagasinage de l’énergie et le commandement du générateur électrogène.
Le système de commande avancée d’habitacle avec interphase d’utilisateur basé en écran tactile où s’intègrent les instruments de navigation et le contrôle visuelle de tous les systèmes de ménage d’énergie avec, entre autres, l’évaluation de l’autonomie, démarrage automatique des générateurs électrogènes et règlement de vitesse de croisière.
Avec ce produit nous offrons la modification de la cuisine à bord c’est à dire un système de faire la cuisine avec l’électricité éliminant les dangers de la cuisine de gaz.
• Système mécanique de modification de la structure de la cuisine d’acier inoxydable.
• Cuisine d’induction électrique.
• Un four micro-ondes avec grill et carcasse en acier inoxydable.
• Un four micro-ondes avec four de convection traditionnel.
Il s’agit d’un système de génération par générateur électrogène d’essence hors de l’habitacle du bateau avec une autonomie de jusqu’à 7 heures, avec allumage électrique et dirigé de manière automatique par le système GEST-A ou manuellement de l’habitacle (BIT-BAS).
• Un réservoir additionnel de combustible, installé hors de l’habitacle ce qui donne plus de l’autonomie de façon automatique sans nécessité d’un récipient du type CAN.
